ワンフェス10日前ぐらいだというのに
ABS点灯で装置が利かず交差点オーバーラン！
困ったZ3だよねぇ・・・またかい・・
一か月前に直したでしょ！？？？
症状
①朝、エンジン掛けるとABSとASCが点灯する。
②暖機少しだけして２０ｋまで速度を上げる
③するとABS&ASCの警告灯が消える
④そのまま走行６０ｋぐらいで走ると消えたまま
⑤信号の長いとこ、停車2分以上で再点灯する
⑥そこからは点きっぱなし
しかたなく、もう一回、今度は念入りに
ＡＢＳセンサーとディスク側を洗浄
これで、また直りますようにと祈りつつ
暖機10分・・・
みごとに二つとも点灯していました。
消灯している状態から暖機10分で再点灯と
なるのは、センサーではない
熱に左右されるのは、コヤツで間違いないわ！
ＡＢＳコントローラー・・壊れると嫌な順位の高価なそれ
価格を検索・・すると定価新品128000円とな・・
修理依頼で大体５～7万円・・
さてぇ・・・どうするかな・・ＡＢＳ作動しなくても
走行には問題ないけど、車検がとおらない！
電球抜きのセコイ技も厳しくなり通用しないので
車検の時に直せばいいという、えーかげんな
考えは車検費用５０万コースになりかねないので
直せれば０円の可能性があるし・・ワンフェス前でも
これは、やらないと放置できないなと決断！
Ｚ３直しながら、型作りと生産。
結果、どれもこれも乾燥時間が上手く使えて
すんなり完了。
ＡＢＳ＆ＡＳＣの修理見積もり９５万円という
恐ろしいとこもあるが０円で切り抜ける方法とは
これですね。絶対に、これだけの修理とは
言い切れませんが、このパターンが多いみたいです
修理対応
修理に使った接着剤と防水シリコン、４のボックスレンチ
ハンダセット、写真にはない回転リューター
上方に上げてコネクターを取ります
ドライバーが入る隙間ができますので
差し込んでゆっくり上げていきます
固いですので無理は禁物です
コネクターは上げ切ると勝手に取れる仕組みなので
固いのは仕方ないとこです
コネクターを外したら矢印の４のボックスレンチで
星型ネジを４か所取り外してください
４本のネジを取り外したら、ゆっくりエンジン側にスライド
させて、ピンが抜けてから上に取り出していく
このピンが目的の修理しなくてはいけない
クセモノなので注意！
上の絵のように、このピンの基盤ハンダの不良が
多いようです
ＢＯＸは密封されていますので安全を取るなら
ホットカッターで上部を切断してフタをとります
オイラは面倒なので高速リューターでスパっと
切りました・・危ないのでお勧めできませんので
ホットカッターでジワジワ切ってください
拡大鏡を使ってハンダ亀裂検査する
左矢印黒丸が裏のピンの付け根となりますので
振動と熱、経年ですっかり割れるのが原因みたいです
割れて剥離しているのが確認でします
この２か所は裏のピンへと繋がってます
欠陥？？予想つかないかな・・
小さいけどしっかり亀裂が走っています
先をヤスリで尖らせたはんだこてを使って
慎重に再ハンダして完了
接着にはセメダインＥＰ００１を使用
乾燥後は弾力があるためパカっとは割れないので・・
隙間を同じボンドで埋めて防水対策
乾燥後に、シリコンコーキングの黒色で追い打ち防水
接着剤とハンダ、シリコンで１５００円ぐらいかな・・
在庫であるので目的の負担０円達成！
メカＢＯＸの封印を取る危険除けば
楽勝な作業でした。
どうせ１２万で買うならダメもとで
修理に挑戦！ここがポイントです