BMWZ３浜松付近高速道路でトラブル

東京からの帰り、110キロ制限を調子こいて
○○○キロ、流石BMWZ３
○○○キロからのおかわりアクセルは
何処からでもおかわりＯＫで完全復活したように
思え、東京での楽しい一時は無事終了すると
思えた21時50分頃
警告灯が点灯‼️
バッテリー表示？
まさかこんな場所でー
警告灯だけでエンジンの異常は感じないので
何もないかオルタネーター発電機❗か？
とりあえず速度を落として電気の消費を押さえて
走行することに。
１キロ先のパーキングでしてみるかしてみるかー
プチドキの瞬間でそれなりの処置で何とかなる
であろうと、止める瞬間にハンドルが重いのに
気づく❗
オルタネーター死んだか？
自動車から降りると湯気がボンネットからモクモク
下を見れば冷却水がダダモレ❗
点々と流れて道路に撒き散らし状態。
ラジエーター交換したばかりなのに何ででー？
とりあえず22時なので救援隊MAGUNAMUの
社長の神東様←様つきに連絡ー
あんなー、前も止まったとこらへんでZ３死んだから、
迎えに来てー、誰かレッカー業者手配するわー
で、連絡待つことに
このての旧車両は突然お別れがやってくるのは
承知済みである。そうならないように、日頃
チョイ整備しなといけませんが、していたのに
流石２０歳近いから仕方ないかと（笑
少し落ち着いて診断してみますと、エンジン前部に黒いゴム見たいのが詰まっている❗
んんんんん？ゴムベルトが３本全て外れている❗
何ででぇー？切れたのではないのに？
専用工具がないと直らないから自力帰還はこの時点で断念。ベルトが外れた原因究明していたら
なんとラジエーターファンが折れている（笑
何だこれ？プラスチック部品じゃなかろーか？
見れる範囲で点検しましたが、どうもこれが
原因と判明。そうしている間にMAGUNAMUの
神東様から連絡ありでロードサービスは250kmまでとか、なんとかで俺がいくわとなる。
調べると大阪摂津市からだと２１７kmとなるので
２時間５０分は掛かるかなになりました。
それまで自己診断で故障原因を調べることに。
ファンカプラーのクラッチ故障と、ウォーターポンプの故障、サーモスタット破壊でエンジンブローか？怪しいのはウォーターポンプで
なにやらプラスチックパーツらしいが、みんカラで判明。予想修理代は１０万から５０万の範囲と
推定される。５０万はねーサヨナラなのか(爆)
深夜13時20分頃、MAGUNAMUレッカー車両到着。
エンジンは問題なくかかるので軽症に思える。
荷台に積み込み次のインターで降りETCを精算。
再び高速に乗り３時間大阪に帰還。Z３はそのまま
月曜日入院しての金曜日帰還。
エンジン前部をバラすのでついでに消耗品を交換
原因のウォーターポンプ交換、気になっていた水回りのホース交換、バラさないと交換しにくい
カムシヤフトセンサー、クランクシャフトセンサー、サーモスタット、ゴムベルト全て交換。

破壊したウォーターポンプ、重要なパーツにTUKAU部品にプラスチックはやめようよBMW社

プーリーもガタガタ

ポンプが破壊されると折れて全てのベルトが外れ
冷却水はダダモレ、パワステは効かない、充電はしないとなり、エンジン焼き変形で一発廃車に

ラジエーターファンとポンプが一対となっている
最悪は羽根が全部折れて羽根仕込んだクラッチも
破壊、ラジエーターもぐちゃぐちゃになるんです

エンジン綺麗にしていたのに（笑
ポンプ交換ついでに分解しないと交換できない部品、クランクシャフトセンサーとカムシヤフトセンサーとサーモスタット、水回りホースを交換。


納車後にエンジン洗浄で元通り以上の復旧
綺麗に洗浄しておかないとエンジンの状態が
わからなくなるのでやらないといけません。

中古販売のMAGUNAMUでクルマを買うと外車でも修理費用が安価で、外車だから割り増し○ートバック○みたいなことなく、台車付きレッカーも
あるので故障で止まったときも深夜でも対応してくれるのでありがたいです。
でないと、こんな２０年近く前の外車買えないよ

古いクルマでスポーツカー、ベンツ、BMW、リトラユーノスなどを買うなら摂津市別府のMAGUNAMUで買うと後々安心。中古価格も安くふっかけとか
クルマ知らない人にボッタクリで販売とかしないので良い中古販売店です、。
そーいえばMAGUNAMUで購入はZ３で４台目。
安価で塗装板金修理もやってくれますし
変なクルマも値段だけ言っておけば
探してくれます